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SK바이오팜 JV 멘티스 케어, 미국 에모리 의대와 AI 기반 발작 감지·예측 공동 연구 착수
美 에모리 의과대학과 2년간 공동 연구 계약 체결… 임상·웨어러블 환경 아우르는 AI 모델 개발 목표 100만 시간 이상의 비식별화 뇌파(EEG) 데이터 활용… 트랜스포머 기반 EEG 파운데이션 모델 개발 발작 감지 및 실시간 예측 기술 고도화 통해 뇌전증 관리 혁신 가능성 모색
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국내 이공계 신규 박사 중 10% 이상, 해외 이주 원해
직능연, 국내 신규 박사의 해외 이주 분석
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방송작가가 만든 AI 단편영화 ‘THE LAST EDEN’ 공개 한 달 만에 LA·뉴욕·베를린·포르투갈 국제영화제 4관왕 쾌거
백상예술대상 작품상 출신 작가와 예능 PD들의 만남, ‘서사’와 ‘기술’의 완벽한 조화 불쾌한 골짜기 넘었다… 압도적 몰입감과 하이퍼 리얼리즘으로 세계 무대 주목
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NHN KCP-SB페이먼트서비스, KOTRA와 맞손… 7200만 유저 보유한 일본 PayPay와 연계 개시
NHN KCP-SBPS-KOTRA 3사 MOU… 일본 최대 모바일 결제망 연동으로 K-수출 및 무역 활성화 견인 13년 만에 ‘최대 규모’ 기록한 방한 일본객 수요 맞춰 온라인 모바일 결제 인프라 구축
뉴스노믹스 전상천 기자 | 종합결제기업 NHN KCP(대표·박준석)가 최근 일본 소프트뱅크(TSE:9434)의 결제 자회사인 ‘SB 페이먼트 서비스(이하 SBPS)’, KOTRA(대한무역투자진흥공사) 일본지역본부와 함께 일본 최대 간편결제 서비스 ‘PayPay(페이페이)’를 국내에 도입하기 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약의 핵심 동력은 일본 국민의 약 2명 중 1명꼴인[1] 7200만 명 이상의 사용자를 보유한 PayPay의 강력한 유저 베이스를 국내 시장과 연결하는 것이다. NHN KCP는 소프트뱅크의 결제 전문 자회사인 SBPS와의 기술 협력을 통해 PayPay의 모바일 온라인 결제 시스템을 국내 온라인 가맹점에 도입한다. 이러한 협력은 단순히 결제 수단 도입을 넘어 ‘K-브랜드의 일본 수출길’을 넓히고 한·일 무역을 활성화하는 데 큰 의미가 있다. 그동안 일본 소비자들이 한국 온라인 쇼핑몰을 이용할 때 가장 큰 걸림돌이었던 결제 장벽이 사라지면서, K-뷰티·패션·콘텐츠 등 국내 기업들의 일본향 역직구 매출이 획기적으로 늘어날 것으로 기대된다. 여기에 KOTRA 일본지역본부가 민관 협력 파트너로 참여해 한·일 무역 활성화의 마중물 역할을 한다. NHN KCP와 KOTRA는 기존 무역대금 결제 플랫폼(GTPP) 협업 경험을 바탕으로, 역량 있는 국내 기업들이 7200만 이상의 PayPay 유저라는 거대 시장에 안착할 수 있도록 판로 개척과 마케팅을 전방위로 지원하기로 했다. 특히 KOTRA는 PayPay 결제가 연동된 온라인 플랫폼을 기반으로 일본 소비자 타깃 프로모션, 유망기업 입점 지원, 현지 파트너 발굴 및 연계 사업 등을 추진해 우리 기업의 대일(對日) 온라인 수출 저변을 확대해 나갈 방침이다. 협약에 따라 각 기관은 전문 역량을 집중한다. NHN KCP는 국내 최대 결제 서비스 업체로서 온라인 기반의 온라인 결제 시스템 구축과 안정적인 정산을 책임진다. 소프트뱅크 자회사인 SBPS는 PayPay의 결제 인터페이스를 제공하며, KOTRA는 결제 인프라를 활용한 수출 진흥과 양국 간 경제 교류 확대를 뒷받침한다. NHN KCP PG사업부 노재욱 전무이사는 “일본 결제 시장을 주도하는 소프트뱅크의 그룹사인 SBPS, 그리고 우리 기업의 성장을 돕는 KOTRA와 뜻을 모으게 돼 기대가 크다”며 “이번 협력이 온라인 역직구와 한·일 무역 활성화의 새로운 전환점이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 한편 NHN KCP는 국내 1위 전자결제서비스 업체로서 지급결제, 정산, 보안 등 전방위적인 전자상거래 인프라를 제공해 왔으며, 간편결제 등 전자결제 분야의 혁신을 주도해 왔다. 최근에는 가맹점과 고객의 편의성을 극대화하고 디지털 금융 환경을 선도하기 위해 스테이블코인 등 신사업을 적극 추진하고 있다.
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KGM, 차세대 E2E 자율주행 AI 기술 개발 LOI 체결
KGM의 자율주행시스템과 실제 도로에서 수집된 차량 주행 데이터 및 주행 시험 인프라 제공 ETRI와 자율주행 전문기업 소디스, AI 차량을 제어하는 범용 운전 지능(Driving Intelligence) 구현
뉴스노믹스 전상천 기자 | KG 모빌리티(이하 KGM)가 차세대 엔드투엔드(E2E) 자율주행 AI 기술 개발을 위해 한국전자통신연구원 및 소디스와 LOI(Letter Of Intent)를 체결했다. 지난 16일 한국전자통신연구원(대전시 유성구 소재, 이하 ETRI) 에서 열린 LOI 체결식에는 KGM 권용일 개발/생산부문장과 한국전자통신연구원 최정단 본부장, 소디스 강찬호 대표를 비롯해 관계자들이 참석했으며, 차세대 자율주행 AI(인공지능) 기술 개발 및 상용화를 위해 상호 적극 협력하기로 했다. KGM은 이번 기술협력을 통해 KGM의 자율주행시스템과 실제 도로에서 수집된 차량 주행 데이터 및 주행 시험 인프라를 제공하게 된다. 국가연구기관인 ETRI와 자율주행 전문기업 소디스가 이를 활용해 인공지능이 인간과 유사한 방식으로 환경을 인지하고 직접 차량을 제어하는 범용 운전 지능(Driving Intelligence)을 구현하게 된다. 기존 자율주행 기술은 인지·판단·제어 기능을 각각 다른 시스템에서 단계적으로 처리하는 방식이 일반적이다. 하지만, 이번 연구에서는 하나의 통합 인공지능 모델이 도로 상황을 이해하고 차량의 조향과 가속·감속을 동시에 결정하는 엔드투엔드 방식의 자율주행 기술 개발을 목표로 한다. 특히 최근 글로벌 인공지능 기술 흐름으로 주목받는 멀티모달(Multimodal)을 자율주행에 적용해 카메라로 인식한 시각 정보뿐만 아니라 언어적 개념과 상황 맥락을 함께 이해해 보다 정교한 의사결정을 수행하도록 개발되게 된다. 주요 기술로는 △혼잡도로 환경에서 위험 상황을 예측해 최적의 주행 행동을 결정하는 강화 학습형 자율주행 AI SW 기술개발 그리고 △악천후 등 예측하기 어려운 도로 환경에서의 자율주행을 위한 인지·판단 AI SW 핵심기술 개발 등이 포함된다. 또한, KGM은 ETRI가 과학기술정보통신부와 정보통신기획평가원 및 자율주행기술개발혁신사업단의 국책 연구개발 과제를 통해 확보한 핵심 원천기술을 보유하고 있어 KGM의 실제 차량 주행 데이터를 결합해 최적의 자율주행 모델을 개발해 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다. 엔드투엔드는 제품의 기획과 생산부터 최종 소비자 전달 혹은 소프트웨어의 입력부터 출력까지 전체 프로세스(시작과 끝)를 하나의 통합된 시스템으로 관리하거나 테스트하는 방식이다. KGM은 한국전자통신연구원과의 기술협력을 통해 차량 개발 단계부터 고도화된 자율주행 기능을 보다 효율적으로 탑재하게 됨으로써 기존 자율주행 기술의 한계를 극복하고 제품 경쟁력을 한층 높일 수 있을 것으로 기대된다며, 앞으로도 자율주행 관련 기술 고도화는 물론 친환경차 라인업 완성을 통해 미래 성장동력을 확보하고 지속 가능한 성장 기반을 다져나갈 것이라고 전했다.
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한국에머슨 ‘테크 커넥트 2026’ 성료… 엔터프라이즈 운영 플랫폼 기반의 차세대 자율 운영 비전 제시
화학·반도체·에너지 등 국내 핵심 산업의 스마트 제조 및 지속 가능한 운영을 위한 통합 솔루션 제시 최신 기술 세션과 데모 투어 통해 솔루션의 현장 적용성 입증
뉴스노믹스 전상천 기자 | 글로벌 기술 및 소프트웨어 전문기업 한국에머슨(대표이사 정재성)이 국내 프로세스 및 제조 산업 고객을 대상으로 최신 자동화 기술과 혁신 솔루션을 공유하는 ‘테크 커넥트(Tech Connect) 2026’을 성황리에 마쳤다. 이번 행사는 지난 10일과 12일 양일간 구미와 평택에서 개최됐으며 화학, 반도체, 에너지, EPC 등 각 지역 핵심 산업의 고객 및 파트너사 100여 명이 참여했다. 현장에서는 에머슨의 차세대 기술을 직접 체험하고, 현장별 운영 과제 해결을 위한 구체적인 방법론을 심도 있게 논의됐다. 올해 테크 커넥트에서는 급변하는 산업 환경 속에서 워크플로우를 통합하고 안전성부터 신뢰, 제어, 최적화까지 전 과정을 아우르는 엔터프라이즈 운영 플랫폼 기반의 기술 인사이트를 공유했다. 한국에머슨은 지역별 산업 특성에 맞춘 차별화된 솔루션을 제시하는 데 집중했다. 구미에서는 고부가 스페셜티, 파워 및 에너지 산업을 중심으로 한 그린 트랜지션(Green Transition)을, 평택에서는 오일 및 가스, 화학, 반도체 분야의 산업 전환(Industrial Transformation) 대응 전략과 지속 가능한 성장을 돕는 차세대 자동화 솔루션을 중점적으로 다뤄 참석자들의 큰 호응을 얻었다. 행사는 총 8개의 발표 세션과 스마트 기술 데모 전시존으로 구성됐다. 최신 기능을 탑재한 스마트 DCS와 차세대 계측 기술, 회전 설비 모니터링 등 플랜트 성능 향상을 위한 혁신 솔루션이 대거 소개됐다. 특히 DCS 신규 버전 ‘델타V(DeltaV) 16.LTS’가 한국 공식 출시를 앞두고 집중 조명됐다. 이번 버전은 유연한 모듈화와 지능형 데이터 연결성을 극대화해 산업 운영 전반의 원활한 통합과 실시간 최적화를 지원하는 운영 플랫폼을 구축하고, 이를 통해 공정 및 하이브리드 제조 현장의 데이터 통합과 자동화 확장을 실현할 수 있도록 설계됐다. 보다 스마트한 플랜트 운영을 위한 차세대 계측기기 신기술도 함께 공개됐다. 코리올리스 유량계와 Rosemount™ 레이더 레벨 트랜스미터 등 정밀 계측 역량을 강화하는 솔루션과 함께, Flexim 클램프온 초음파 유량계, Rosemount™ X-well 온도 측정 기술 등 비삽입식 스마트 계기 솔루션으로 산업 안전성과 운영 효율을 동시에 높일 수 있는 방안을 제시했다. 아울러 비용 절감과 모니터링 고도화를 지원하는 WirelessHART 기반 무선 솔루션도 함께 선보였다. 공정 신뢰도 향상을 위한 피셔(FISHER) 제어 솔루션과 안전밸브 신기술도 소개됐다. 새롭게 추가된 격리 밸브 솔루션 세션은 공정 안전과 무중단 가동을 위한 현실적인 해법을 제시하며 현장 관계자들의 높은 관심을 모았다. 참석자들은 주요 제품들을 직접 체험하며, 현장에 즉시 적용 가능한 실질적인 도입 방안을 논의했다. 세미나에 참석한 한 고객은 전문적인 인사이트와 실제 적용 사례를 통해 보다 스마트하고 최적화된 플랜트 운영을 위한 다양한 혁신 기술과 전략을 확인할 수 있어 의미 있는 시간이었다고 소감을 전했다. 정재성 한국에머슨 대표는 “이번 테크 커넥트는 산업 고객이 직면한 문제를 함께 고민하고 실질적인 기술적 해답을 공유하는 자리였다”며 “앞으로 엔터프라이즈 운영 플랫폼 기반의 차세대 AI 솔루션을 통해 고객사의 통합 워크플로우를 혁신하고, 운영 최적화를 넘어 가시적인 비즈니스 성과를 지속 창출할 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 말했다.
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현대차·기아, 엔비디아와 차세대 자율주행 기술 전략적 파트너십 확대
현대차·기아, 엔비디아가 보유한 레벨 2 이상 자율주행 기술 일부 차종에 선제 적용
뉴스노믹스 전상천 기자 | 현대차·기아가 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 등 미래 모빌리티 분야에서 엔비디아와 전략적 협업을 확대한다고 지난 16일(태평양 표준시 기준) 밝혔다. 양측은 현대차·기아의 자체적인 SDV 역량과 엔비디아의 자율주행 분야 기술력을 결합해 차세대 자율주행 설루션 공동개발에 착수한다. 품질·안전 철학에 기반해 SDV 차량을 개발 중인 현대차·기아는 엔비디아가 보유한 레벨 2 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으로 적용한다. 중장기적으로는 레벨 4 로보택시까지 확장한 자율주행 협력 체계를 구축한다. 미국에 본사를 둔 자율주행 합작법인 ‘모셔널’을 중심으로 레벨 4 로보택시의 기술 고도화를 위한 전방위적 협의를 본격화하고, 기술·서비스 분야에서 경쟁력 강화를 꾀한다. 엔비디아와의 협업 확대는 자율주행 기술 내재화에 속도를 내기 위한 현대차그룹 차원의 전략적 결정이다. 이를 위해 현대차그룹은 ‘엔비디아 드라이브 하이페리온(NVIDIA DRIVE HYPERION)’을 도입해 자율주행 레벨 2부터 레벨 4까지 확장 가능한 통합 아키텍처(설계구조)를 새롭게 구축한다. 하이페리온은 고성능 중앙처리장치(CPU)와 그래픽처리장치(GPU), 센서, 카메라 등 자율주행에 필수적인 하드웨어를 묶은 레퍼런스(표준) 설계구조다. 표준형 설계구조에 글로벌 톱3 자동차 제조회사인 현대차그룹이 축적한 경험을 더하면 최적화된 SDV 아키텍처를 자체 개발할 수 있다. 인공지능(AI) 내재화 측면에서도 엔비디아와의 전략적 협업은 현대차그룹에 큰 도움이 될 전망이다. 현대차그룹은 하이페리온 도입을 계기로 △영상·언어·행동 등 각종 데이터 수집 △AI 학습 및 성능 향상 △실제 차량 적용 △데이터 품질 향상 등으로 이어지는 데이터 선순환 체계를 구축한다. 그뿐만 아니라 현대차그룹은 엔비디아가 보유한 광범위한 데이터, AI 기술 등을 적극 활용해 그룹 전반에서 얻은 데이터를 단일 학습 파이프라인[2]으로 통합한다. 장기적 관점에선 고성능 AI가 고품질의 실제 도로 데이터를 스스로 수집하고, 학습하며 구조화해 나가는 방식으로 현대차그룹의 자율주행 경쟁력이 높아질 것으로 기대하고 있다. 궁극적으로는 최고 수준의 자율주행 기술을 내재화하고, 이를 고객에게 제공하는 것이 현대차그룹의 목표다. 글로벌 테크기업과의 협업에 더해 자체 기술개발을 지속함으로써 현대차그룹은 자율주행 분야 글로벌 대응력을 다각도로 강화할 계획이다. 현대차그룹 김흥수 GSO(글로벌전략조직) 담당(부사장)은 “엔비디아와의 파트너십 확대는 현대차그룹이 지향하는 ‘안전하고 신뢰할 수 있는’ 자율주행 기술을 구현하기 위한 중요한 모멘텀이 될 것”이라며 “그룹 전반에 걸친 원팀 협력체계를 바탕으로 레벨 2 이상의 자율주행 기술부터 레벨 4 로보택시 서비스까지 차별화된 기술 경쟁력을 확보해 나가겠다”고 밝혔다. 엔비디아 리시 달 자동차부문 부사장은 “현대차그룹이 보유한 차량 엔지니어링 기술력에 엔비디아의 컴퓨팅·AI 기술을 결합해 안전하면서도 지능적인 자율주행 시스템을 구축하고 있다”며 “자율주행 레벨 2 이상의 첨단 운전자 보조 기능(ADAS)부터 로보택시까지 두 회사의 협업을 이어가겠다”고 말했다.















































